广州在建地铁最新进展 :广佛线、14号线进展超9成

2018-07-31 本站原创 0



    十八、二十二号线土建工程累计完成2%,正式开始“读进度条”,成为新一轮地铁建设规划中一马当先的线路。年底要开通的三条新线,广佛线、十四号线进展超过九成,但是二十一号线仍有两个区间未打通。记者昨天获悉,广州地铁在官网上公布了全市轨道交通新线的建设概况及最新进展。


    年底开通线路:二十一号线还在啃“硬骨头”


    今年底,广州地铁计划开通三条新线:十四号线首期、二十一号线、广佛线燕岗至沥滘段。截至6月底,十四号线和广佛线土建工程累计完成91%、94%,车站全部封顶,区间全部贯通,正在进行车站附属结构、机电安装施工及区间机电系统施工。


    二十一号线进度相对慢一些,土建工程累计完成86%,全线21座车站中17座已封顶,其余进行土建施工。更关键的是隧道,目前20个区间中18个双线贯通,还有“世界大观-智慧城”“苏元-水西”区间未贯通。


    洞通、轨通、电通是地铁建设三大工程节点,分别代表区间、轨道、供电的进度。


    目前,二十一号线镇龙至增城广场段已实现“三通”,最近还有市民看到列车在高架段试车。假如个别区间未能如期贯通,二十一号线有条件先开通部分区段。


    上一轮获批线路:八号线北延段进度已过半


    上一轮获批的线路,还有八号线北延段、七号线西延段、十一号线(市区环线)。其中,八号线北延段进度最快,截至6月底,土建工程累计完成58%。全线15座车站中,文化公园站已与六号线同期建成,另有8座车站已封顶,其余进行土建施工;15个区间中,2个双线贯通,8个进行土建施工。


    延伸至佛山顺德北滘的七号线西延段,土建工程累计完成13%。线路设8座车站,其中北滘新城站与佛山三号线换乘、陈村站与广佛环线换乘、陈村北站与佛山十一号线换乘,7座车站进行土建施工,其余进行前期准备。2个区间进行土建施工,6个区间前期准备。


    十一号线因为在市区涉及大量征地借地,还要顾及对交通的影响,整体处于起步阶段,全线土建工程累计完成6%。线路共设车站32座,另外,代建一座车站(城轨琶洲站),其中换乘站20座,17座车站开始土建施工,3个区间开始土建施工,其余进行前期准备


    新一轮获批线路:十八、二十二号线一马当先


    新一轮获批的线路之中,通往南沙的高速地铁推进同样“高速”。设计时速160公里的十八、二十二号线均已取得2%的土建进度,正式开始“读进度条”。截至6月底,十八号线9座车站有7座开始施工,8个区间中2个开始土建。二十二号线8座车站4座开工,2个区间已开建。


    进度紧随其后的是东西大动脉十三号线二期,线路全长33.5公里,共设车站23座,其中换乘站9座,最高运行速度100公里/小时。截至6月底,全线施工和监理总承包招标已完成,天河公园站已实现开工。


    其余获批的六条新线,广州地铁均计划今年内动工,包括:五号线东延段、七号线二期、三号线东延段、十号线、十二号线、十四号线二期。


    上述六条线正在进行前期准备,包括初步设计获得正式批复,初步设计概算完成市财局初审,征借地工作推进。其中,三项均已取得进展的是五号线东延段,两项取得进展的有七号线二期、十二号线,其余线路则为初步设计获批。


    广州地铁发布2018年客运量数据日均客运量创新高

    年日均客运量802.58万人次


    205天把广州常住人口搬运了超过110次,这是广州地铁最新发布的2018年客运量数据:截至7月24日,广州地铁共安全运送乘客16.45亿人次,年日均客运量达802.58万人次,较去年同期(743.93万人次)增长7.88%,再次刷新历史纪录。其中,一、二、三、五号线年日均客运量均突破百万人次。


    为满足乘客出行需求,广州地铁根据不同线路情况,采取增加列车上线、优化行车交路和峰期设置、空车投放等措施提升运力。三号线北延段结合机场北站开通,在高峰期增加1列车上线。


    五号线通过工作日高峰期增加3列车上线运行,延长高峰运力时段,运力提升了12%,将车陂南站工作日早高峰定点投放空车由4列增加到5列。


    六号线工作日通过优化行车参数,将行车间隔从3分03秒压缩至2分59秒,行车间隔首次小于3分钟,运力提升2%。为缓解长湴至香雪段的乘客拥挤,广州地铁在晚高峰调整部分小交路列车运行至香雪,周六日晚高峰往香雪方向增加2列上线,运力提升17%。