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浙江绍兴高铁项目

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详情介绍

    杭绍台城际铁路,指连接杭州、绍兴、台州三地的专供旅客列车行驶的路网铁路,是浙江省内的一条城际客运专线。该铁路是浙江省内沟通杭州都市区与温台沿海城市群的一条快捷通道,是长三角城镇化地区综合交通网和城际快速骨干交通网的重要组成部分,国家沿海铁路快速客运通道的组成部分,也是中国首条民营资本控股的高铁PPP项目,入选《浙江省“十三五”规划纲要》、全国“社会资本投资铁路示范项目”名单。

    杭绍台城际铁路北起杭州枢纽杭州东站,杭州至绍兴段利用既有杭甬高速铁路,新建线路从绍兴北站引出,经绍兴市越城、上虞、嵊州、新昌和台州市天台、临海、椒江、路桥、温岭等县(市、区),通过温岭站联通既有甬台温铁路,并于温岭站预留向南至温州方向延伸条件,全线共设9座车站。同时,温岭至玉环段可行性研究报告业已通过。

    2016年3月,杭绍台城际铁路完成预可研评审,同年7月通过可研评审,12月获国家发改委批复,先行段开工建设,2017年9月,初步设计批复公布;线路全长269公里,其中新建线路全长224公里;设计行车速度为350公里/小时,项目总投资448.9亿元,由民营资本、中国铁路总公司、浙江省交通集团和地方政府共同出资建设,其中民营资本占51%;计划于2017年全线开工建设,2021年底完工,总工期4年。

    2018年1月,两台挖掘机挥舞铁臂,开始在杭绍台高铁东茗隧道进口处破土施工,杭绍台高铁绍兴段正式开工建设了!
  全国最长高铁隧道正式开建
  高铁绍兴北站将扩建
  最新杭绍台高铁招标公告:杭州至绍兴段利用既有杭州至宁波高速铁路,新建线路从绍兴北站引出,经绍兴市越城、上虞、嵊州、新昌和台州市天台、临海、椒江、路桥、温岭等县内,全长269公里,全线从原先9个站,减少至共设8座车站。
  从中可2018年1月动工的杭绍台高铁绍兴东茗隧道是中国高铁项目中最长的隧道之一,进洞口位于新昌与嵊州交界处,全长18.2公里。东茗隧道进口处破土施工,也意味着杭绍台高铁绍兴段正式开始建设了!
  绍兴北站成枢纽大站
  绍兴人出行更便捷
  随着杭绍台高铁的建设,绍兴北站成为杭绍台高铁和杭甬高铁的汇合点,再加上未来还将开建北上的江东通道,绍兴北站未来将成为一个十字形的枢纽大站。
  而根据规划,杭绍台高铁二期将从绍兴北站向北引入萧山机场,出来后经规划建设的江东站,一路向北进入桐乡站,和已经规划建设的沪乍杭铁路会合,再往北将连接规划的通苏嘉铁路。此外,萧山机场还将接入杭黄、杭长两条高铁线。
  对绍兴人来说,绍兴未来交通四通八达。以后不仅到达萧山机场只需10分钟,而且还能和世界各地实现高度接轨,去往全国各地都有铁路和机场的支撑!
  高铁新城规模初显
  聚集效应日益明显
  以绍兴北站为核心,绍兴将打造集科研、商务、办公、高教、会展于一体的城市高端综合区域。未来高楼林立,商业发达,加上国科小镇、高教园、天悦城等,高铁新城作为“城市门户、客运枢纽”的形象已初显。
  绍兴北站扩建后,旅客要在这里换乘,带来更大的人流,客流汇聚,产生人气聚集效应。此外,高铁建设还会聚集产业,有产业才能有大的产出,拉动区域经济发展。

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